Guía completa

El defecto que más veces suspende una ITV

Si la inspección técnica te suspende, hay bastantes probabilidades de que sea por las luces. El fallo más repetido entre los clientes que llegan tras una suspensión es un corrector de luces descalibrado o una bombilla fundida que nadie había notado. Resolver cualquiera de los dos cuesta entre 30 y 90 € y se evita con una revisión previa.

El faro empañado: buscar la entrada antes que la bombilla

Un motivo de consulta frecuente que no siempre se resuelve bien en otros talleres es el faro con gotas de agua o vaho persistente por dentro del cristal. La tentación es limpiarlo y seguir, pero si no se localiza por dónde entra —una junta de sellado que ha perdido elasticidad, un respiradero taponado por suciedad— el problema vuelve en cuanto llueve de nuevo. Y no es solo estético: la humedad continuada dentro del faro acaba dañando la propia bombilla, oxidando el conector y, en los casos más avanzados, deslustrando el reflector interior. Por eso el primer paso, antes de tocar nada eléctrico, es encontrar y sellar la entrada de agua.

Tipos de bombilla, cada una con su vida útil

  • Halógenas H1, H4, H7, H11: las más comunes, entre 500 y 1.000 horas de vida.
  • LED: superan las 5.000 horas, pero necesitan homologación específica para ser legales.
  • Xenón D1S-D4S: alta intensidad, vida similar a las halógenas, precio bastante mayor.
  • Matrix / full-LED: módulos electrónicos completos, caros y que requieren programación.

Comprobamos siempre que la bombilla es exactamente la que pide el faro antes de comprarla — un H4 no vale para un H7, y montar la equivocada puede dañar el conjunto.

El paso que evita la suspensión: el reglaje

Tras cambiar bombillas o faros, el ajuste con regloscopio es obligatorio. Las bombillas nuevas tienen el filamento en una posición ligeramente distinta a las antiguas, y eso cambia el haz de luz. Sin ese ajuste, se puede deslumbrar a otros conductores, y es justo lo que la ITV mide con el luxómetro.

Si tu faro se empaña por dentro o notas alguna luz fundida, llama al 641 161 771 — cuanto antes se mire, menos posibilidades de que la humedad avance al resto del faro.