Guía completa
Equilibrado y alineación no son lo mismo
Es habitual que se confundan estos dos servicios, aunque resuelven cosas distintas. El equilibrado reparte el peso del conjunto rueda-neumático para que gire sin generar vibración; se hace con una máquina computerizada que detecta el desbalance y calcula el contrapeso exacto que hace falta y dónde colocarlo. La alineación o geometría orienta las ruedas para que el coche vaya recto, con una máquina láser 3D que mide convergencia, caída y avance. El equilibrado es más rápido (30-45 minutos) y más barato (35 € las cuatro); la alineación 3D ronda los 60-90 €.
Cuándo hace falta equilibrar
Es obligatorio tras cambiar neumáticos — si los has comprado en otro sitio sin equilibrar, notarás vibración desde el primer kilómetro. Conviene revisar tras un golpe fuerte contra un bordillo o un bache, porque un contrapeso puede haberse desplazado o caído. Y es el primer sospechoso cuando el volante tiembla a una velocidad concreta, digamos 90 km/h, y la vibración desaparece al bajar a 80 o subir a 100.
Cuándo el problema no es el equilibrado
Si tras equilibrar la vibración persiste, hay otras causas a descartar: un neumático con deformación interna (se comprueba con luz oblicua buscando un abultamiento, y si lo hay, toca sustituirlo), una llanta con daño oculto que nunca equilibrará bien mientras esté deformada, la geometría desalineada —que además causa desgaste irregular del neumático—, un palier o junta homocinética que da vibración al acelerar en lugar de a una velocidad fija, o un disco de freno alabeado que solo vibra al frenar. Hacemos el diagnóstico en ese orden para no cambiar piezas que no tocaban.
Tipos de contrapesos
Los adhesivos van por dentro de la llanta, son los más discretos y los que se usan en llantas modernas. Los de presión van por fuera, son visibles, más baratos, y solo sirven en llantas con un borde compatible. En llantas premium (BMW M, Audi RS, AMG) usamos siempre adhesivos: los de presión pueden marcar o rayar el borde.
Si notas vibración al volante a partir de cierta velocidad, llámanos al 641 161 771 y lo revisamos en poco más de media hora.
